什么是“车联网”？这是一个物物相联的时代，而自进入汽车社会以来，汽车则成为这其中不可或缺的重要元素，于是，越来越多的商家将各种电子设备与信息技术与汽车跨界，于是便有了“车联网”（Telematics）。正如互联网将单独的每个人连接在了一起，今后汽车的发展趋势也将是把单独的个体连接成一个网络，这就是车联网。

物联网时代，忘了锁门？没关系，手机一按就搞定。在强大的“物联网”里，生活中方方面面的问题将变得简单、便捷。而“车联网”时代，开车在路上没办法及时进行股票交易？有客户发来重要邮件无法接收？这都不是问题，最新的3G汽车都可以帮你在汽车上搞定。

在汽车3G时代，你可以轻易的知晓城市某个路段的交通状态，从而选择更好的路线；你更不需要早早的来到车里发动汽车，只需在家里按下按键，热车的工作就将自动完成。这是3G时代汽车的雏形，将会让人们的驾车环境变得更加舒适。

最早推出3G汽车的是上汽荣威，作为国内四大汽车企业，长安汽车也推出了首款基于现有车型的3G版轿车，即悦翔3G版。而这一轿车的诞生，将为长安汽车质量将跨上崭新阶段。悦翔3G版最大的革新在于将3G通信融入到汽车之中。3G系统集行车导航、安防保障、车载通讯、影音娱乐、生活服务、资讯服务等功能与一身。

我们来看看3G汽车都能做什么？以悦翔3G为例，其搭载的3G系统可以通过检测到的非法开启车门信号来决定是否启动车辆报警，若车门非法开启，则唤醒车机并由车机直接向后台发送报警信息，及时通知车主予以确认车辆是否被盗。在救援方面，悦翔搭载的3G系统也很“智能”。如果发生交通意外，用户通过拨打一键通联系救援机构，同时车机终端自动将车子当前位置信息发送至后台。后台接到电话后，坐席会向客户确认是否要求救援。如果客户同意救援，坐席联系救护车、交通警等救援机构，并将车辆位置及状况信息告知救援机构。

近年来，随着无线数据传输系统的发展，先进的IT技术应用于汽车，兴起了称之为Telematics的新型产业。“车联网”（Telematics）车载智能系统是通信业与汽车业相结合的典范，它提供了1+1>2的功能集：包含安防类、导航类、通信类和信息娱乐类等多方面的功能。

在国外，3G技术已经广泛应用于汽车多媒体系统，基于移动通信网络的语音通讯、精确导航、实时路况查询及行车助理等业务已经被广大车主接受。在汽车消费成熟的国家， Telematics在整个汽车后市场占据重要的地位，在北美及欧洲国家，新车型的Telematics安装率均超过25%。而在中国，Telematics产业尚处于起步阶段，由于对汽车生活享受性、舒适性的要求日益增高，越来越多的汽车用户期待Telematics带来的各种服务享受。

实际上丰田和通用汽车所使用的Gbook与OnStar服务，更倾向于在2G数字语音传输技术平台上研发出的技术功能，现在我们所说的3G已是具有了“以娱乐应用和基于互联网的通信应用为特色”的新功能。持相同观点的还有长安汽车院研总院常务副院长李伟，他认为，3G技术发展非常快速，而目前3G技术在汽车的运用主要有三大核心，简单来说一个是硬件系统运用，这就是常提到的车载系统；一是通讯平台，这就需要与成熟的3G技术平台合作，如中国联通算是目前最为成熟稳定的3G平台；再就是更为核心的后台系统，它相当于一个庞大的数据库，对于这个系统的搭建才是3G汽车的重中之重，“这也是现在长安汽车正在日益加紧研发的工作”，他表示。

我国已成世界头号汽车生产大国，去年产量突破1800万辆，今年可望超2000万辆。但专家表示，国内汽车销量虽占全球26%，但汽车信息化投入仅占4%。截至2010年，全国已有15万辆新车预装车载信息服务终端，成为一台台移动网络载体。预计“十二五”期间，将有1000万辆新车预装此类终端，带动相关产值达1000亿元，中国有望发展为全球车载信息服务业最大市场。

据悉，目前车联网相关项目已被列入国家重大专项，先期投入规模达百亿元，支持汽车电子、信息通信及软件解决方案研发。