比特网(ChinaByte)3月24日评论(雍昊澄) 原定用四个部分写完的《摩托罗拉的阵痛与哀愁》，因为头绪过多的关系，被拉长到六节。即便如此，还是有很多东西值得更进一步去描述——因为展开来之后没完没了，反而抓不住主心骨了。

有一个需要看到的现状是，从全球视角看，北美地区电信设备供应商的领先已经走到尽头了。这其中最重要的一个原因，不在于哪一家公司的战略问题，而是全球电信标准的选择问题——CDMA输给WCDMA，已成定局。无论是现在日子还很好的高通，还是日子不怎么好的朗讯(现在已成为阿尔卡特朗讯的一部分)、北电，以及摩托罗拉，都应该考虑，如何在下一波市场(LTE)中迎头赶上。

　　第七节 摩托罗拉能否再成飞驰的巨人?

　　就摩托罗拉而言，即便时至今日，摩托罗拉似乎已然时乖运拙、昨日黄花了，但就个人观点，我还是坚持以下的观点的：

　　1. 摩托罗拉仍然是世界上最优秀的电信设备和方案供应商。从草根到贵族，在漫长的80年时光中，摩托罗拉内在的能力，任何一个对手都不应忽视，更无资格嘲讽。

　　2. 摩托罗拉当前最不应该做的事情，就是和北电合并;和这个同等重要的是，绝不应该考虑手机业务的拆分出售。

　　3. “兵熊熊一个，将熊熊一窝”，摩托罗拉应当重新审视其领导人能力——在全球范围内，重新对战略进行部署的同时，更注重战略的执行问题。

　　4. 对于中国市场，应当考虑的重点是，摩托罗拉应当向爱立信学习。

　　在其位当谋其政 尽管有文章抨击说，高尔文家族统治摩托罗拉的结果，让这个公司在“重视人才”观点下，滋生了诸多的内耗问题。但是“重视人才”肯定是没有问题的，问题在于用何种方式去激励人才，而不是娇惯人才。摩托罗拉首先应该将公司的飞机卖掉(如果现今还保有多架飞机的话)，有一架飞机供CEO或者董事长使用即可。如果公司的高管不是在业务、而是在待遇上高高在上，那公司所谓“重视人才”的文化，就很容易荡然无存。

　　虽然近几年来摩托罗拉出现大量的人才外流状况，但对于摩托罗这样曾经引领全球通信行业的公司而言，在目前仍然是不缺人才的，如何利用好这些人才，至关重要。

　　其次，摩托罗拉应当重新审视其现有的管理层架构。事业部制度很容易导致的结果是，各个部门在协作上困难重重，在责任上却很会相互推诿扯皮。作为发明了六西格玛管理体系的公司，摩托罗拉现在应当向IBM，乃至中国的华为学习了，好的内部体制往往意味着高的执行效率，这一点，我想可以参照Cisco公司的做法。

　　第三，既然无法摆脱华尔街的影响，那么就找一个华尔街认可，同时能对挽救摩托罗拉有信心的、强有力的人物来担当公司领导者。对现有的双CEO架构进行变更，摩托罗拉并不需要这么多的领导人——除非它还是坚持要将手机业务分拆，将超过三分之一的销售额割离，让摩托罗拉变得不再重要。摩托罗拉已经没有足够的实力和时间，来探索一条新的管理成功之路了。

　　第四，进一步大量裁员而不是出售或拆分业务。尽管摩托罗拉有这样一个怪现象：在摩托罗拉管辖下亏损的业务，一旦出售之后，绝大多数就会直接从夕阳到朝阳，不仅盈利而且生机勃勃，但这显然不适用于摩托罗拉手机部门的情况，因为现今的摩托罗拉如果分拆了手机业务，那下一步必然引发的，就是其电信设备的竞争力问题，二者在市场上的关联性，要远胜于其技术上的关联性——后者的关联如今基本可以忽略了。

　　因此，进一步裁员，尤其是裁撤非核心业务部门人员，是最好的选择——尤其是在当前的经济形势下，裁员更成为一个无可厚非的手段，即便诺基亚和爱立信等等市场表现较高的公司，也借此机会进行裁员了，摩托罗拉更应该加大裁员力度——但重点是裁掉无关紧要的人，留下精英，而不是恰恰相反。从这个角度看，摩托罗拉完全可以从年薪数百万美元的高管层开始——地球人都已经看出来，摩托罗拉无关紧要的高管过多了。

　　不要有任何拆分或并购的念头 现在是个非常时期，经济危机到底什么时候过去，连巴菲特都说心里没底。如果说摩托罗拉辉煌的年月里“不差钱”，那么如今流年不利的结果，就是“现金为王”了。摩托罗拉正是担心这个时候不是好时期，手机部门卖不出个好价钱，才无限期推迟手机业务分拆的。但毫无疑问，如果放弃手机部门，摩托罗拉在电信业务市场的机会就基本到头了——B2B业务的对手将会更多，包括Cisco、IBM、HP等等都很难对付，B2G则有更多的限制，任何国家在通过政府项目刺激经济时，都会优先考虑本国企业，这不是市场经济的问题，而是国民经济的问题，摩托罗拉是否能在北美以外拥有更多优势?

　　另外，根据摩托罗拉发布的2008财年的业务情况，手机业务尽管保持了高额亏损，但是对摩托罗拉的现金流贡献，是其他业务无法比拟的。摩托罗拉要做的，不应该是分拆这一部门，而是如何提升自己在手机市场的竞争能力——从这个角度看，摩托罗拉更应当从其他消费终端厂商，例如戴尔、HP、甚至微软选择人选来领导手机部门，而不是桑杰·贾——这位COO更应该对专利授权有感觉，毕竟高通不做任何终端设备的，它对专利费更感兴趣。

　　如果2010年10月30日前手机业务无法分拆上市，桑杰·贾将获得3000万美元的现金补偿;如果手机业务能够分拆上市，华尔街将从中获益，而摩托罗拉的实力则大受影响——看上去已经没有人能、也没有人想扭转这个分拆了，除了经济危机可能“迫使”这项分拆流产。

　　另外就是私募资本对摩托罗拉和北电通信设备业务的撮合。一边是即使已经进入破产流程，还要向法院申请给高管层发奖金的北电，一边是全球范围内节节败退却一再选择错领导者的摩托罗拉。怎么看，这桩交易都不算好念想。

　　只要看看阿尔卡特朗讯、诺基亚西门子，就知道这是个多么糟糕和毫无责任感的念头了。正如当初阿尔卡特和朗讯合并时业界的观点：两只羊加起来并不一定就是一头狼。雨打风吹的摩托罗拉和风雨飘摇的北电，如果电信设备业务合并，其结果只能是两个落汤鸡。

　　人，还是人的问题 尽管前面已经多次提到“人的问题”，在文章的结尾，我还是想再次强调，对摩托罗拉来说，选对人，是多么的重要。

　　就在不久前，高群耀在我们网站做了一个访谈，提到职业发展时，说，一定要“入对行、跟对人”——对于一个人而言，这非常关键，而对于一个企业而言，“选对人”也是关键点。

　　毕竟，一个企业选择某个掌舵人，不是为了在应付市场责难的时候，让他下课，而是希望他能带领企业向前飞驰。

　　摩托罗拉管理层走马观花的现实，在上几节文章中，都有所提及，此处就不赘述了。重点在于，如果以下的问题得以明确了，摩托罗拉的问题就可能得到解决：

　　现在到底谁对摩托罗拉这个公司负责?是资本市场，还是摩托罗拉内部的力量?

　　如果是资本市场，那么可以洗洗睡了。如果是后者，那么这些力量又掌握在谁的手中?他们是否在乎将摩托罗拉从泥淖中拉出来，还是说在等着高额的离职补偿?

　　——这好像是没有人能回答的问题。

　　最后谈谈中国区 摩托罗拉中国区，真的是可惜了。从巅峰时期占全球销售额的14%，到如今的7%左右摇摆，中国区甚至可以看作是整个溃败大军中往后跑的最快的兵之一。

　　原因何在?

　　个人观点如下：中国区更需要的，可能还不是一个华人领导者，而是一个真正的“中国通”——无论他是华裔，还是老美，关键是他要懂中国。

　　赖炳荣当政时期，摩托罗拉中国区往美国回传的资金很多，感兴趣的人可以自己查。但是赖炳荣知道中国人的情感问题，至少口号上他喊出来，绝不从中国拿走一分钱——即便拿走不少钱，也要喊出“支持中国”的口号来。从这一点就可以看出，他是“中国通”。

　　陈永正(陈永正新闻,陈永正说吧)喝酒的事情，前面已经提过。在中国做生意，喝红酒有什么用?!关键是要会喝五粮液和茅台，陈永正也是个中国通。

　　所以这两位在的时候，中国业务很好。——可能有人会说，那时候正当中国大建设，尤其是CDMA，给了摩托罗拉多少机会?那么现在中国也是在大建设了，2009年一年中国运营商就会掏出2000亿人民币，将近300亿美元了吧，摩托罗拉能拿到多少?中国通，不一定是中国人。但是如果已经是中国人，还无法做到中国通，那结果就可想而知了。

　　所以在这方面，摩托罗拉甚至要向爱立信学习，爱立信的杨迈、马志鸿，都是瑞典人，而且中文也不行，但是两个人对中国的了解，对中国业务的了解，对中国客户的接触和了解，着实让人敬佩——这就是为何爱立信中国业务从2002年的全球7%做到今天11%左右的原因。

　　结论是，摩托罗拉全球多了一个或两个不合适的领导人，而摩托罗拉中国区则缺少一个“中国通”领导者。